Xin chào mọi người, SAGOBI hôm nay sẽ giới thiệu 1 dòng sản phẩm công nghệ mới đến từ công ty chuyên sản xuất bugi và các cảm biến chịu nhiệt độ cao NGK Nhật Bản.
Giới thiệu:
Trước giờ nhiều người sẽ suy nghĩ “Cái bugi nào chả thế” hay là “Nhiệm vụ nó để đánh lửa thôi mà cái nào đánh lửa cũng như nhau thôi”. Nhưng tùy theo loại động cơ, Nhà sản xuất sẽ có các mã bugi với thiết kế, tính năng tản nhiệt khác nhau để đáp ứng các tiêu chí sau:
+ Nhiệt độ của buồng đốt động cơ khi hoạt động
+ Tỉ số nén của động cơ và áp suất buồng đốt động cơ khi hoạt động
+ Cấp kháng nổ của loại nhiên liệu mà động cơ đó sử dụng
Các cái mà SAGOBI đã nêu trên chỉ là phần nổi của tảng băng chìm của bí thuật canh chỉnh, nâng cấp động cơ mà thôi và nó xứng đáng để có một bài viết riêng trong thời gian sắp tới.
Giới thiệu về công ty NGK:
NGK là viêt tắt cho cụm từ Nihon Gaishi kabushikigaisha dịch ra là công ty sản xuất vật liệu cách điện, cách nhiệt NGK.
NGK được thành lập vào năm 1936 ở Nhật Bản và bắt đầu sản xuất bugi vào năm 1937 và các vật dụng liên quan đến vật liệu ceramic nói chung.
Trong suốt 84 năm sản xuất bugi và các cảm biến chịu nhiệt NGK đứng đầu trong ngành công nghiệp bugi nhờ vào công nghệ bugi lõi đồng có dải nhiệt rộng được tung ra thị trường vào năm 1958
Từ lúc đó, NGK có các dòng bugi luôn được ưa chuộng ví dụ như:
+ NGK PLATIUM VX (1985)
+ NGK RIMAC (1996)
+ NGK IRIDIUM (1997)
+ NGK IRIDIUM IX (2000)
+ NGK IRIDIUM MAX (2002)
+ NGK IRIDIUM DF (2004)
+ NGK Premium RX (2011)
Và hôm nay, chúng ta sẽ đến với dòng sản phẩm mới đến từ công ty NGK, bugi NGK Moto DX được NGK giới thiệu với thị trường vào năm 2019 và rất được ưa chuộng tại Nhật Bản và nhiều nơi khác trên thế giới. Vậy bugi NGK Moto DX có gì mà được sự đón nhận ấn tượng như vậy?
Bugi thế hệ mới này nó có điện cực thiết kế đặt biệt hình chữ D, và sử dụng vật liệu hợp kim Ruthenium (một loại kim loại quý có tính chống mài mòn cao và được xếp là chất xúc tác trong ngành hóa học và đa số Ruthenium được sử dụng để mạ những tiếp điểm điện).
Công nghệ mới được ứng dụng trên bugi NGK Moto DX dùng để cải thiện hiệu suất đốt cháy của nhiều loại động cơ bằng cách cho phép đường đi của hỗn hợp cháy đi vào khu vực của điện cực trung tâm dễ dàng hơn.
Ở thời điểm đánh lửa đốt cháy hỗn hợp xăng gió, hình dáng điện cực chữ D cho phép luồng khí cháy đó được giãn nở ra gần với hình dạng lí tưởng hơn có tốc độ cháy lan nhanh nằm sử dụng tối đa hỗn hợp cháy đã được nén trong buồng đốt nhanh nhất nhằm cho hiệu suất động cơ đạt mức tốt nhất.
Hình ảnh của quá trình nạp hỗn hợp cháy của động cơ ở kì hút
Hình ảnh đường đi của khí nóng sau khi bugi đánh tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp
Đây là kết quả sau khi có những công nghệ trên bugi Moto DX và được so sánh với những bugi thế hệ trước.
Kết luận: cùng thời điểm đánh lửa nhưng sự cháy lan của bugi Moto DX nhanh hơn so với tất cả cái bugi thế hệ trước.
Chú thích: Thiết kế nhằm ngăn chặn khả năng bị rò điện do đóng muội than băng cách làm khe hở nhiệt ở điện cực trung tâm lớn hơn nhằm tập trung nhiệt ở điện cực trung tâm và kháng đóng muội than tốt hơn
Vậy, sau khi có những cải tiến này trên bugi thế hệ mới NGK Moto DX có thể sẽ là 1 sản phẩm xứng đáng với những ai yêu thích công nghệ.
Hiện tại, SAGOBI đang có các mẫu bugi NGK MOTO DX dành cho nhiều dòng xe như:
+ Future 125, WAVE 125i
+ CUB, MSX, MONKEY, CT 125
+ Tay ga của HONDA 110/ 125/ 150
+ WINNER / SONIC/ CBR/ CB 150
Và đặt biệt: SH 125i/ 150i/ 300i và 350i
(mọi thông số đã được đưa ra và xác thực bởi công ty NGK Nhật Bản.)
Thông tin chi tiết (Tiếng Nhật) tại:
https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/products/dx/
