PG-1 Giảm xóc/ phuộc sau Öhlins STX 36 SCOOTER

Mã: YA 404 Thương hiệu: OHLINS Loại: Giảm xóc/ phuộc

Giá liên hệ

Số lượng

THIẾT KẾ SẢN XUẤT BỞI OHLINS CHO

● YAMAHA PG-1 (2023-2024)

Hướng dẫn lắp đặt chi tiết (Tiếng Anh) tại đây

Chú ý:

● Tùy vào cảm nhận, có thể tham khảo hướng dẫn sử dụng đi kèm để tinh chỉnh theo ý muốn

Chú ý khi lắp đặt: 

● Có hướng dẫn setup độ nặng của giảm xóc/ phuộc khi gắn sản phẩm 

Chi tiết: 

● Dữ liệu giảm xóc/ phuộc:

+ Độ dài tự do (không tải): 350.5mm

+ Hành trình hoạt động: 96.5mm

+ Độ dài tự do lò xo khi chưa nén: 200mm

+ Khoảng tăng chỉnh độ cứng lò xo: 0-22mm

Dữ liệu đặt sẵn (mặc định):

+ Khoảng tăng chỉnh độ cứng lò xo đặt trước: 3mm

+ Compression: 16 nấc

+ Rebound: 18 nấc

 Vật liệu: Nhôm hợp kim và thép

 Loại phuộc: Phuộc lò xo giảm chấn dầu

● Số Lượng: 1 bộ 2 cây + dụng cụ tăng chỉnh + phụ kiện lắp đặt + 2 lò xo

Tính năng đặc biệt: 

+ Sử dụng lò xo đa độ cứng tăng tính linh hoạt cho hệ thống giảm xóc/ phuộc sau cho nhiều điều kiện mặt đường và mục đích sử dụng khác nhau

+ Rebound (Điều chỉnh tốc độ giảm chấn)

+ Compression (Điều chỉnh tốc độ nén)

Lưu ý:

● Trong quá trình sử dụng xe nên rửa xe thường xuyên nhằm phòng tránh việc hư hỏng do bám đất cát ở ty phuộc phốt phuộc. Đồng thời giúp việc kiểm tra các vị trí nêu trên dễ dàng hơn. Phát hiện hư hỏng nhanh và chính xác giúp có biện pháp xử lí thích hợp đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe. 

Trong quá trình sử dụng phuộc mới trên xe cần đặc biệt chú ý sau: 

Không chở quá nặng, vượt quá trọng tải khuyến cáo của nhà sản xuất vì nó sẽ làm giảm tính năng đàn hồi của phuộc/ giảm xóc làm cho phuộc của xe máy chịu một áp lực nhất thời rất lớn có thể dẫn đến tình trạng xì phốt hoặc hư hỏng hê thống giảm chấn thủy lực trong phuộc. 

● Cần kiểm tra thường xuyên để phát hiện và sửa chữa những vấn đề mắc phải để tránh các hư hỏng xe không đáng có.

* Thông tin được biên soạn bởi Team SAGOBI vui lòng ghi nguồn khi copy