MONKEY 125 Giảm xóc/ phuộc sau OVER × NITRON R3

THIẾT KẾ, SẢN XUẤT BỞI SỰ HỢP TÁC CỦA ORVER RACING VÀ NITRON CHO 

● HONDA MONKEY 125 (2018-2024)

Chi tiết: 

● Loại phuộc: Phuộc lò xo giảm chấn dầu

● Số Lượng: 1 bộ 2 cây + dụng cụ tăng chỉnh + 1 cây lục giác 2.5mm

● Độ dài tự do (không tải) tăng chỉnh được

Tính năng đặc biệt: 

● Có 4 loại tăng chỉnh độc lập cho hoạt động của phuộc

+ Rebound: Điều chỉnh tốc độ trả về (giảm chấn): 24 nấc chỉnh 

+ High compression: Điều chỉnh tốc độ nén ở cường độ hoạt động cao: 16 nấc 

+ Low compression: Điều chỉnh tốc độ nén ở cường độ hoạt động thấp: 18 nấc 

+ Kết cấu tăng chỉnh độ nặng lò xo: Kiểu ren vặn 

● Phủ bề mặt KASHIMA bên trong thân phuộc nhôm giảm ma sát của piston phuộc với thân phuộc cho sự ổn định cực cao 

● Bình dầu: có thể chứa nhiều dầu hơn giúp khả năng hấp thụ lực, hoạt dộng trơn tru và tăng tuổi thọ sản phẩm

Lưu ý:

● Trong quá trình sử dụng xe nên rửa xe thường xuyên nhằm phòng tránh việc hư hỏng do bám đất cát ở ty phuộc phốt phuộc. Đồng thời giúp việc kiểm tra các vị trí nêu trên dễ dàng hơn. Phát hiện hư hỏng nhanh và chính xác giúp có biện pháp xử lí thích hợp đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe. 

● Trong quá trình sử dụng phuộc mới trên xe cần đặc biệt chú ý sau: 

● Không chở quá nặng, vượt quá trọng tải khuyến cáo của nhà sản xuất vì nó sẽ làm giảm tính năng đàn hồi của phuộc/ giảm xóc làm cho phuộc của xe máy chịu một áp lực nhất thời rất lớn có thể dẫn đến tình trạng xì phốt hoặc hư hỏng hệ thống giảm chấn thủy lực trong phuộc. 

● Cần kiểm tra thường xuyên để phát hiện và sửa chữa những vấn đề mắc phải để tránh các hư hỏng xe không đáng có.

* Thông tin được biên soạn bởi Team SAGOBI vui lòng ghi nguồn khi copy