MONKEY 50-125 Giảm xóc/ phuộc sau GCRAFT x YSS

THIẾT KẾ SẢN XUẤT BỞI SỰ HỢP TÁC CỦA GCRAFT VÀ YSS THAILAND CHO

● HONDA MONKEY 125 (2018-2025)

● HONDA MONKEY 50

Thông tin chi tiết (Tiếng Nhật) tại đây

Chú ý:

● Sản phẩm có 2 mã cho 2 mẫu phuộc có độ dài tự do không tải khác nhau

+ Phuộc dài 330mm cho MONKEY 125: 39604 (Mã cũ: 39600; 39602)

+ Phuộc dài 280mm MONKEY 50: 39605 (Mã cũ: 39603)

● Tùy vào cảm nhận, có thể tham khảo hướng dẫn sử dụng đi kèm để tinh chỉnh theo ý muốn

Chú ý khi lắp đặt: 

● Có hướng dẫn setup độ nặng của giảm xóc/ phuộc khi gắn sản phẩm 

Chi tiết: 

● Dữ liệu giảm xóc/ phuộc:

1. Cho MONKEY 125 (2018-2023)

+ Độ dài tự do (không tải): 330mm

+ Điều chỉnh tốc độ giảm chấn: 25 nấc 

2. Cho MONKEY 50

+ Độ dài tự do (không tải): 280mm

+ Điều chỉnh tốc độ giảm chấn: 25 nấc 

● Vật liệu: Nhôm hợp kim và thép

● Loại phuộc: Phuộc lò xo giảm chấn dầu

● Số Lượng: 1 bộ 2 cây + dụng cụ tăng chỉnh

Tính năng đặc biệt: 

+ Sử dụng lò xo đa độ cứng và tốc độ giảm chấn có tăng chỉnh giúp tăng tính linh hoạt cho hệ thống giảm xóc/ phuộc sau cho nhiều điều kiện mặt đường và mục đích sử dụng khác nhau

Lưu ý:

● Trong quá trình sử dụng xe nên rửa xe thường xuyên nhằm phòng tránh việc hư hỏng do bám đất cát ở ty phuộc phốt phuộc. Đồng thời giúp việc kiểm tra các vị trí nêu trên dễ dàng hơn. Phát hiện hư hỏng nhanh và chính xác giúp có biện pháp xử lí thích hợp đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe. 

● Trong quá trình sử dụng phuộc mới trên xe cần đặc biệt chú ý sau: 

● Không chở quá nặng, vượt quá trọng tải khuyến cáo của nhà sản xuất vì nó sẽ làm giảm tính năng đàn hồi của phuộc/ giảm xóc làm cho phuộc của xe máy chịu một áp lực nhất thời rất lớn có thể dẫn đến tình trạng xì phốt hoặc hư hỏng hê thống giảm chấn thủy lực trong phuộc. 

● Cần kiểm tra thường xuyên để phát hiện và sửa chữa những vấn đề mắc phải để tránh các hư hỏng xe không đáng có.

* Thông tin được biên soạn bởi Team SAGOBI vui lòng ghi nguồn khi copy