F4 750, F4 1000 Giảm xóc/ phuộc sau NITRON R3

THIẾT KẾ, SẢN XUẤT BỞI NITRON JAPAN CHO

● MV AGUSTA F4 750 SPR EVO3 (2003-2004)

● MV AGUSTA F4 750 SPR (2004)

● MV AGUSTA F4 750 SR  (2004)

● MV AGUSTA F4 1000 AGO (2005)

● MV AGUSTA F4 1000 S (2005)

● MV AGUSTA F4 1000 S 1+1 (2005)

● MV AGUSTA F4 1000 TAMBURINI (2005)

● MV AGUSTA F4 1000 VELTRO STRADA (2006)

● MV AGUSTA F4 1000 VELTRO PISTA  (2006)

● MV AGUSTA F4 1000 CC (2006)

● MV AGUSTA F4 1000 SENNA (2006)

● MV AGUSTA F4 1000 R (2006-2009)

● MV AGUSTA F4 1000 R 1+1 (2008)

● MV AGUSTA F4 R 312 (2008-2009)

● MV AGUSTA F4 RR 312 (2009)

● MV AGUSTA F4 RR 312 1+1 (2009)

● MV AGUSTA F4 1078 RR 312 EDIZIONE FINALE (2009)

Thông tin chi tiết (Tiếng Nhật) tại đây

Chú ý:

● Hình ảnh mang tính chất minh họa 

● Sản phẩm bản mặc định không có HPA* (Liên hệ fanpage shop trước khi đặt sản phẩm để biết thêm chi tiết các tùy chọn)

Sản phẩm có 2 màu lò xo:

+ Lò xo màu Turquoise (màu xanh ngọc lam): NTBKU01R-TQ

+ Lò xo màu đen titan: NTBKU01R-TB

Chi tiết: 

● Vật liệu: Nhôm hợp kim và thép

● Loại phuộc: Phuộc lò xo giảm chấn dầu

● Số Lượng: 1 bộ 1 cây + dụng cụ tăng chỉnh + 1 cây lục giác 2.5mm

● Độ dài tự do (không tải) tăng chỉnh được

Tính năng đặc biệt: 

+ Rebound (Điều chỉnh tốc độ trả về): 24 nấc chỉnh  

+ Điều chỉnh tốc độ phản ứng của phuộc ở tầng suất hoạt động cao: 16 nấc 

+ Điều chỉnh tốc độ phản ứng của phuộc ở tầng suất hoạt động thấp: 18 nấc 

+ Bình dầu rời: có thể chứa nhiều dầu hơn giúp khả năng hấp thụ lực, hoạt dộng trơn tru và tăng tuổi thọ sản phẩm

Lưu ý:

● Trong quá trình sử dụng xe nên rửa xe thường xuyên nhằm phòng tránh việc hư hỏng do bám đất cát ở ty phuộc phốt phuộc. Đồng thời giúp việc kiểm tra các vị trí nêu trên dễ dàng hơn. Phát hiện hư hỏng nhanh và chính xác giúp có biện pháp xử lí thích hợp đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe. 

● Trong quá trình sử dụng phuộc mới trên xe cần đặc biệt chú ý sau: 

● Không chở quá nặng, vượt quá trọng tải khuyến cáo của nhà sản xuất vì nó sẽ làm giảm tính năng đàn hồi của phuộc/ giảm xóc làm cho phuộc của xe máy chịu một áp lực nhất thời rất lớn có thể dẫn đến tình trạng xì phốt hoặc hư hỏng hê thống giảm chấn thủy lực trong phuộc. 

● Cần kiểm tra thường xuyên để phát hiện và sửa chữa những vấn đề mắc phải để tránh các hư hỏng xe không đáng có.

Chú thích: 

(*): (Hydaulic Preload Adjuster) Hệ thống tăng độ cứng lò xo bằng thủy lực

* Thông tin được biên soạn bởi Team SAGOBI vui lòng ghi nguồn khi copy