CRF250 RALLY Giảm xóc/ phuộc sau Öhlins STX 46 ADVENTURE

THIẾT KẾ SẢN XUẤT BỞI OHLINS CHO

● HONDA CRF250 RALLY (2017-2019)

Hướng dẫn lắp đặt chi tiết (Tiếng Anh) tại đây

Chú ý:

● Tùy vào cảm nhận, có thể tham khảo hướng dẫn sử dụng đi kèm để tinh chỉnh theo ý muốn

Chú ý khi lắp đặt: 

● Có hướng dẫn setup độ nặng của giảm xóc/ phuộc khi gắn sản phẩm 

Chi tiết: 

● Dữ liệu giảm xóc/ phuộc:

+ Độ dài tự do (không tải): 421mm

+ Hành trình hoạt động: 102mm

+ Độ dài tự do lò xo khi chưa nén: 250mm

+ Khoảng tăng chỉnh độ cứng lò xo: 0-23mm

● Dữ liệu đặt sẵn (mặc định):

+ Khoảng tăng chỉnh độ cứng lò xo đặt trước: 10mm

+ Compression (Điều chỉnh tốc độ nén): 12 nấc

+ Rebound (Điều chỉnh tốc độ giảm chấn): 20 nấc

● Vật liệu: Nhôm hợp kim và thép

● Loại phuộc: Phuộc lò xo giảm chấn dầu

● Số Lượng: 1 bộ 1 cây + dụng cụ tăng chỉnh + phụ kiện lắp đặt + 1 lò xo

Tính năng đặc biệt: 

+ Compression (Điều chỉnh tốc độ nén)

+ Rebound (Điều chỉnh tốc độ giảm chấn)

+ Bình dầu: có thể chứa nhiều dầu hơn giúp khả năng hấp thụ lực, hoạt dộng trơn tru và tăng tuổi thọ sản phẩm

Lưu ý:

● Trong quá trình sử dụng xe nên rửa xe thường xuyên nhằm phòng tránh việc hư hỏng do bám đất cát ở ty phuộc phốt phuộc. Đồng thời giúp việc kiểm tra các vị trí nêu trên dễ dàng hơn. Phát hiện hư hỏng nhanh và chính xác giúp có biện pháp xử lí thích hợp đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe. 

● Trong quá trình sử dụng phuộc mới trên xe cần đặc biệt chú ý sau: 

● Không chở quá nặng, vượt quá trọng tải khuyến cáo của nhà sản xuất vì nó sẽ làm giảm tính năng đàn hồi của phuộc/ giảm xóc làm cho phuộc của xe máy chịu một áp lực nhất thời rất lớn có thể dẫn đến tình trạng xì phốt hoặc hư hỏng hê thống giảm chấn thủy lực trong phuộc. 

● Cần kiểm tra thường xuyên để phát hiện và sửa chữa những vấn đề mắc phải để tránh các hư hỏng xe không đáng có.

* Thông tin được biên soạn bởi Team SAGOBI vui lòng ghi nguồn khi copy