Super Head 4 V + R 138 ccKit (Hỗ trợ 2 điểm Trục khuỷu)

Mã: 01-06-8148 Thương hiệu: Takegawa Loại: Khác

Giá gốc 51,000,000₫

SCUT 138cc 2 điểm hỗ trợ Trục khuỷu
Đường kính piston: 57mm
Cự ly dên: 54mm
Tỷ lệ nén: 12,6: 1
Trục cam đính kèm: 20 / 25D
Không cần xử lý Crankcase


■ Siêu đầu 4V + R (1Cam4Valve) Tính năng, đặc điểm
So với Đường kính lỗ khoan lớn 2 Van siêu đầu + R do SP Takegawa tạo ra, Van nạp và Van xả được gán cho mỗi Số lượng: Bằng cách đặt 2 máy tính cùng một lúc, có thể tăng thêm diện tích của ValveCurtain và để tăng hiệu quả hút / xả hơn đường kính lỗ khoan lớn của 2 Van. Ngoài ra, với 4 Van, hình thành phích cắm trung tâm, góc véo của van, đốt cháy Do hình dạng Đầu được thiết kế Cân bằng hình dạng của căn phòng và Hình dạng cổng, có thể đạt được sản lượng cao, và đó cũng là tính năng lớn nhất của Super head
Bằng cách áp dụng 1Cam4Valve, chúng tôi có thể thực hiện gọn nhẹ và Nhỏ gọn nhất có thể, đồng thời cô đọng hiệu suất như Đầu mạnh nhất SOHCHead.

Hình dạng mới Siêu đầu 4Valve + R Body
Hình dạng đầu xi lanh tròn phù hợp với MONKEYStyle, có thể tăng cường CustomImage của chiếc xe.
Mỗi nắp đầu được chế tạo bởi công cụ đúc đánh bóng thùng tạo ra đầu xi lanh đẹp mắt.

Đặc điểm & đường kính van

Cổ hút: 21,5mmX2 / Cổ xả: 18,5mmX2
Đường kính trục thân van: cả hệ thống hút và xả 4.0mm

Lò xo đầu
Bằng cách áp dụng sự không bằng nhau, nó ngăn chặn sự tăng vọt trong vòng quay cao.

Đặc điểm của cổng IN / EX
Đường kính cổng thông qua đường kính cổng tối ưu theo hình dạng ba chiều Manifold do SP Takegawa tạo ra. Khi được lắp đặt đồng thời với họng xăng hình dạng ba chiều, có thể hít vào hiệu ứng hít vào mượt mà mà không cần chống từ Bộ chế hòa khí đến buồng đốt, Hiệu suất đầu xi lanh có thể được rút ra đến giới hạn lớn tối đa.

Thông qua tay dên rocker
Bằng cách sử dụng nhánh Rocker, hiệu suất đầu ra của Super head + R được rút ra đến giới hạn Lớn tối đa và có thể duy trì đầu ra ở dải tốc độ trung bình và cao và đầu ra trong phạm vi vòng quay cao tính năng của cánh tay rocker. cánh tay rocker là công thức Dép Locker Arm (Loại phụ tùng OEM) Giảm sức đề kháng ma sát với Trục cam xảy ra trong
Hãy theo CamProfile để Smooth từ xoay thấp đến xoay cao bằng vòng bi lăn được tích hợp trong Locker Arm.


■ Trục cam rỗng (Cơ chế giải nén tự động)
Trục cam thông qua hỗ trợ ổ bi ở cả hai đầu và giảm lực cản ma sát của phần trục cam. Ngoài trục cam kèm theo, trục cam tùy chọn được đặt, do đó bạn có thể trao đổi lái xe theo mục đích sử dụng và tận hưởng hiệu suất chạy.
Trục cam đính kèm: 20 / 25D
Cơ chế giải nén tự động
Nó làm giảm sức mạnh của Khởi động khi khởi động động cơ và gánh nặng cho Nhiệm vụ và cho phép khởi động động cơ mượt mà ngay cả đối với Khối lượng dịch chuyển động cơ lớn.


■ Hỗ trợ 2 điểm trục khuỷu
Để tương ứng với động cơ công suất cao, trục khuỷu dài (54mmStroke) bạc đạn Bear Ring đã sử dụng một Vòng bi đặc biệt có đường kính lớn bên trong.
Điều này giúp có thể tăng kích thước đường kính Trục của phần tạp chí nơi ứng suất của trục khuỷu tập trung từ 20 mm đến 22mm, và nó đang cải thiện sức mạnh.
Hơn nữa, bằng cách áp dụng xử lý bề mặt đặc biệt cho trục khuỷu, độ bền được tăng cường hơn nữa.
Cự ly dên: 54mm

Số lượng