REDFOX RACING & SPORT 5W-40 MA2

🎌 SUNOCO REDFOX 5W-40: KHI "PAO" LÀM NÊN ĐẲNG CẤP "RACING" THỰC THỤ 🎌

Nếu dòng Redfox 10W-40 nổi tiếng với sự bền bỉ lì lợm của một chiến binh đường trường, thì người anh em Redfox Racing 5W-40 chính là hiện thân của tốc độ: Lanh Lẹ và Tinh Khiết.

Tại sao Sunoco Nhật Bản lại định vị đây là dòng nhớt chiến lược cho các dòng xe Sportbike và Superbike hiện đại? Hãy cùng giải mã công nghệ cốt lõi bên trong sản phẩm này.

1. Nền Tảng PAO (Polyalphaolefin) Chiếm Ưu Thế Tuyệt Đối 💎

Khác với các loại nhớt "Full Synthetic" phổ thông trên thị trường (thường sử dụng dầu gốc nhóm 3), Sunoco Redfox 5W-40 được xây dựng trên nền tảng PAO (Dầu gốc Nhóm 4) cực kỳ đậm đặc.

• Hàm lượng PAO chủ đạo: Đây là yếu tố then chốt giúp dòng nhớt này đạt đẳng cấp Racing thực thụ.

• Lợi ích vượt trội: PAO giúp nhớt có khả năng chịu nhiệt độ cao cực tốt mà không bị biến chất (Thermal Stability), đồng thời kéo dài tuổi thọ sử dụng gấp nhiều lần so với dầu gốc khoáng hay công nghệ Hydro-cracking.

2. Công Nghệ ESTER: "Nam Châm" Bảo Vệ Khi Khởi Động 🧲

Sunoco không chỉ dừng lại ở PAO. Họ kết hợp thêm công nghệ Ester cao cấp (Dầu gốc Nhóm 5) vào công thức pha chế.

• Nếu PAO là "xương sống" chịu lực, thì Ester chính là "làn da" bảo vệ.

• Các phân tử Ester có tính phân cực (Polarity), chúng tự động hút chặt vào bề mặt kim loại (Cam, Cò, Piston, Xylanh) ngay cả khi xe đã tắt máy.

• Kết quả: Triệt tiêu ma sát khô vào buổi sáng (Cold Start), giúp động cơ êm ái ngay từ những vòng tua đầu tiên.

3. Chỉ Số Độ Nhớt 5W: "Bơm Nhanh Như Điện" ⚡

Với chỉ số độ nhớt mùa đông là 5W, dòng Redfox này sở hữu độ linh hoạt lý tưởng ở nhiệt độ thấp.

• Nhớt được bơm lên đầu bò và len lỏi vào các chi tiết máy cực nhanh ngay khi bấm nút đề.

• Giúp xe đạt hiệu suất tối đa sớm hơn, cảm giác ga đầu cực nhẹ và bốc, phù hợp cho những cú thốc ga thoát cua hoặc những pha vượt xe dứt khoát.

4. Gói Phụ Gia "Hạng Nặng" (Heavy-Duty Additives) 🛡️

Để chịu được tua máy cao (Redline) liên tục của các dòng xe Racing, Sunoco đã trang bị cho dòng 5W-40 này một gói phụ gia cao cấp với hàm lượng dồi dào.

• Chống mài mòn: Bảo vệ cam cò tuyệt đối.

• Tẩy rửa & Phân tán: Giữ cho động cơ luôn sạch bong, không đóng cặn piston dù vận hành ở điều kiện khắc nghiệt nhất.

• Ổn định màng dầu: Không bị xé rách (Shear Stability) dưới áp lực tua máy cao.

📊 THÔNG SỐ KỸ THUẬT & KHUYẾN NGHỊ

• Sản phẩm: Sunoco Redfox Racing & Sports 5W-40

• Xuất xứ: Made in Japan (Gia công sản xuất tại nhà máy Sunoco Japan *có from CO AJ)

• Cấp nhớt: 5W-40 (Tối ưu cho cả đi phố hàng ngày lẫn bào tour bạo lực)

• Công nghệ: Full Synthetic (PAO + Ester Core)

• Tiêu chuẩn: JASO MA2 (Tối ưu ma sát cho bộ ly hợp ướt, chống trượt nồi & các xe Sport bike Châu Âu)

🏎️ KẾT LUẬN:

Nếu bạn đang tìm kiếm một loại nhớt "Bốc ngay khi đề - Bền bỉ khi máy nóng" và được pha chế từ nguồn nguyên liệu PAO thượng hạng, Sunoco Redfox 5W-40 chính là câu trả lời đanh thép từ đường đua Nhật Bản dành cho chiếc xe yêu quý của bạn.

Sản phẩm được phân phối chính hãng và đảm bảo chất lượng bởi Sagobi.

Blog công nghệ về tổng quan dầu nhớt tại đây

Chú ý: 

● Tham khảo kỹ các thông tin về loại nhớt yêu cầu, lịch bảo dưỡng trong hướng dẫn sử dụng xe trước khi mua sản phẩm

Chi tiết: 

● Loại nhớt: Đa cấp SAE Full-Synthetic (Nhớt tổng hợp toàn phần)

● Cấp nhớt: 5W-40

● Chuẩn JASO*: MA2

● Chuẩn API**: SL

● Dung tích đóng gói: 1L

● Nhớt dùng cho xe số 4 thì có ly hợp ướt 

Khuyến cáo thay nhớt:  

1/ Đối với xe làm mát bằng không khí không có hệ thống làm mát dầu: 

a. Xe mới: 

+ Sau khi rodai 1.000km đầu tiên hoặc 1 tháng và tiếp tục thay nhớt định kì 3.000km

b. Đối với xe đang sử dụng:

+ Thay nhớt định kì 3.000km

2/ Đối với xe làm mát bằng nước có dung tích lên đến 250cc hoặc làm mát bằng không khí và có hệ thống làm mát dầu: 

a. Xe mới: 

+ Sau khi rodai 1.000km đầu tiên hoặc 1 tháng và tiếp tục thay nhớt định kì 6.000km

b. Đối với xe đang sử dụng:

+ Thay nhớt định kì 6.000km

3/ Đối với xe làm mát bằng nước có dung tích trên 251cc: 

a. Xe mới: 

+ Sau khi rodai 1.000km đầu tiên hoặc 1 tháng và tiếp tục thay nhớt định kì 10.000km

b. Đối với xe đang sử dụng:

+ Thay nhớt định kì 10.000km

● Tất cả các xe 2 bánh của HONDA 50cc đến 1.800cc khi xuất xưởng ở Nhật Bản đều sử dụng nhớt HONDA Ultra G1 cho quá trình Rodai máy "bao gồm cả xe ga & xe số".

● Xe số sử dụng nhớt HONDA Ultra G1 "MA" để thay thế tiêu chuẩn định kì. Theo khuyến cáo từ hãng Honda Japan.  (Trừ các dòng xe super sport). 

● HONDA cho ra dòng sản phẩm nâng cấp G4 cho xe số để đáp ứng cho những khách hàng có đòi hỏi chất lượng cao hơn cho con xế yêu của mình. Đặc biệt là các dòng super sport.

● Sản phẩm thích hợp với mọi vùng địa lý khác nhau "thông tin từ Japan"

(*): Thông tin thêm về các chuẩn nhớt JASO(Japanese Automotive Standards Organization) (Tiếng Anh) tại đây 

(**): Thông tin thêm về các chuẩn nhớt API (American Petroleum Institute) (Tiếng Anh) tại đây

* Thông tin được biên soạn bởi Team SAGOBI vui lòng ghi nguồn khi copy