NSF100 Bình xăng con YOSHIMURA FCR MJN 28

THIẾT KẾ, SẢN XUẤT BỞI SỰ HỢP TÁC CỦA KEIHIN VÀ YOSHIMURA CHO

● HONDA NSF100 (sử dụng để thi đấu)

Đang sử dụng kit YOSHIMURA 125cc. Gắn được cho các xe khác khi có canh chỉnh phù hợp

Chú ý:

● Khuyến cáo có chuyên môn và phụ kiện canh chỉnh phù hợp để đạt được phản ứng động cơ mong muốn 

● Sản phẩm có 3 mã cho kiểu lấy gió khác nhau

+ Loa kèn nhựa: 759-489-2500

+ Co gắn lọc gió: 749-489-2501

+ Loa kèn 2 tầng: 769-489-2500

Sản phẩm khuyến cáo mua thêm:

● Keo thế ron Shin Estu KE-45, THREE BOND 1104 hoặc các loại khác tương đương (dán làm kín ren cổ nối vào bình xăng con)

● Kem khóa ren vít loa kèn 1322, mã phụ tùng SUZUKI: 99000–32110 hoặc các loại khác tương đương

Chi tiết:

● Quy cách đóng gói:

+ Ống xăng 5x250: 1 

+ Ống xăng 12.7x7.3: 1

+ Dây rút 100mm: 4

+ Đầu chuyển ống 6-8: 1

1/ Bình xăng con sử dụng loa kèn nhựa và loa kèn 2 tầng

+ Giclo chính đi kèm: 112, 118

2/ Bình xăng con sử dụng co gắn lọc gió

+ Giclo chính đi kèm: 110, 115

● Kích thước:

+ Đường kính họng xăng: 28mm

+ Đường kính ngoài thân gắn co xăng: 31mm

+ Lọc gió trụ khuyến cáo sử dụng: K&N RC-1820 (bộ bình xăng con gắn lọc gió)

● Setup ban đầu (cho kit YOSHIMURA 125cc):

1/ Bình xăng con sử dụng loa kèn nhựa và loa kèn 2 tầng

+ Giclo chính: 115

+ Giclo phụ: 48

+ Giclo gió chính: 180

+ Kim MJN: FH (Phe cài ở nấc 3)

2/ Bình xăng con sử dụng co gắn lọc gió

+ Giclo chính: 112

+ Giclo phụ: 48

+ Giclo gió chính: 180

+ Kim MJN: FH (Phe cài ở nấc 3; mã phụ tùng kim: 776F489-1100)

* Thông tin được biên soạn bởi Team SAGOBI vui lòng ghi nguồn khi copy