MONKEY 125 Giảm xóc/ phuộc sau GEARS RACING H2 (330mm)

THIẾT KẾ, SẢN XUẤT BỞI GEARS RACING CHO

● HONDA MONKEY 125 (2018-2025)

Các xe khác gắn được: 

● HONDA WAVE 125i (2014-2020) (chi tiết nêu bên dưới)

● HONDA WAVE 110i (2009-2020) (chi tiết nêu bên dưới)

● HONDA DREAM 100 thế hệ cũ của HONDA (chi tiết nêu bên dưới)

Thông tin chi tiết (Tiếng Anh) tại đây

Chú ý:

● Khi gắn cho các xe khác ngoài MONKEY 125, cần phải mod dàn áo do bị vướng bình dầu

● Sản phẩm có 4 mã cho phiên bản và màu sắc lò xo khác nhau: 

1. Phiên bản chén lò xo vàng:

+ Lò xo xanh: H2-H120R.STD-BLUE

+ Lò xo đen: H2-H120R.STD-BLACK

2. Phiên bản chén lò xo đen:

+ Lò xo xanh: H2-H120R.CLASSIC-BLUE

+ Lò xo đen: H2-H120R.CLASSIC-BLACK

Tính năng đặc biệt: 

● Compression (điều chỉnh tốc độ nén): 15 nấc chỉnh 

● Rebound (điều chỉnh tốc độ trả về): 15 nấc chỉnh

● Preload (điều chỉnh độ nặng): kết cấu ren vặn; khoảng điều chỉnh: 163-175mm

● Khoảng tăng chỉnh độ dài tự do không tải: 330-335mm

Chi tiết:

● Loại phuộc: Phuộc lò xo giảm chấn dầu

● Số Lượng: 1 bộ 2 cây + dụng cụ tăng chỉnh + phụ kiện

● Độ dài của lò xo khi chưa nén: 170mm

Lưu ý:

● Trong quá trình sử dụng xe nên rửa xe thường xuyên nhằm phòng tránh việc hư hỏng do bám đất cát ở ty phuộc,phốt phuộc. Đồng thời giúp việc kiểm tra các vị trí nêu trên dễ dàng hơn. Phát hiện hư hỏng nhanh và chính xác giúp có biện pháp xử lí thích hợp đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe. 

● Trong quá trình sử dụng phuộc trên xe cần đặc biệt chú ý sau: 

● Không chở quá nặng, vượt quá trọng tải khuyến cáo của nhà sản xuất vì nó sẽ làm giảm tính năng đàn hồi của phuộc/ giảm xóc làm cho phuộc của xe máy chịu một áp lực nhất thời rất lớn có thể dẫn đến tình trạng xì phốt hoặc hư hỏng hê thống giảm chấn thủy lực trong phuộc. 

● Cần kiểm tra thường xuyên để phát hiện và sửa chữa những vấn đề mắc phải để tránh các hư hỏng xe không đáng có.

* Thông tin được biên soạn bởi Team SAGOBI vui lòng ghi nguồn khi copy