BỘ LY HỢP KHÔ TAKEGAWA TYPE-R CHO HONDA MSX125 (HÀNG ORDER)

Mã: 02-02-0157 Thương hiệu: Takegawa Loại: Phụ tùng xe máy

Giá gốc 0₫

LẮP ĐẶT CHO HONDA MSX 125 ĐI SỐ ZIN HOẶC SỐ TAKEGAWA: 02-04-0293

XE ĐI BỘ SỐ TAKEGAWA: 02-04-0295 KHÔNG RÁP ĐƯỢC

► CHÚ Ý: 2 mã nồi khô:

02-02-0157 (NHƯ HÌNH): BỘ NỒI KHÔ CÓ SLIPPER CLUTCH  

■ 02-02-0158: BỘ NỒI KHÔ KHÔNG CÓ SLIPPER CLUTCH

► Tính năng đặc biệt

■ Lắp đặt không cần phải thay đổi bộ số zin của xe 

► Vật liệu:
■ Nắp máy phải: Nhôm Đúc khuôn / màu Đen 
■ Nắp ly hợp: Nhôm đúc áp lực / bắn cát mờ

 

Chi tiết hợp đặc biệt LOẠI-R (Khô):
■ Nắp máy phải, nắp ly hợp được làm bằng nhôm đúc khuôn bề mặt nắp máy được sơn đen
■ Thiết kế lỗ ốc theo nắp máy zin và thiết kế chi tiết chung cho 2 bộ nồi khô và nồi ướt 
■ Phần ly hợp có một khoan riêng biệt, và được tách biệt với khoan máy (nơi chứa dầu của động cơ nguyên bản) 
■ Kết cấu cắt ly hợp thông qua một hệ thống bánh răng + thanh răng có cho phép sự cắt côn nhẹ nhàng 
■ Bắn cát mờ bề mặt của nắp che ly hợp

Tích hợp lọc giấy dầu:
■ Lọc giấy được đặt trên nắp máy 
■ Lọc các tạp chất như bã bố và vụn kim loại trong dầu tốt hơn
■ Dầu được bơm lên vào đường dầu và đi thông qua lọc đầu giấy vào trực tiếp trục khuỷu

 

► Dầu đi qua ốc ở trục khuỷu:
■ Giảm trọng lượng trên trục khuỷu 
■ Bộ lọc dầu ly tâm (tạ nồi) nặng khoảng 1069g chuyển thành ốc thông dầu trực tiếp lên trục khuỷu nặng khoảng 123g
■ Thay đổi kết cấu dẫn dầu để bỏ bộ lọc ly tâm (tạ nồi)
■ Giảm trọng lượng trục khuỷu từ 1069g xuống khoảng 123g => giảm trọng lượng của xe và tua máy lên nhanh hơn
■ Do đi trực tiếp dầu qua lọc nên luôn luôn có dầu áp lực cao chảy vào trục khuỷu giúp nuôi bạc đạn ắc rế, piston và lòng ổn định hơn

Cửa sổ xem mức dầu:

■ Giúp kiểm tra mức dầu dễ dàng


► Nắp lọc dầu:

■ Giúp thay thế lọc dầu dễ dàng

Tính năng bộ ly hợp bên trong đặc biệt-R:
■ Bằng cách sử dụng một bộ chuyển đổi chuyên dụng, trục sơ cấp của bộ số không cần phải thay đổi

■ Có thể lắp đặt khi động cơ trên ​​xe mà không cần phải tháo rời lốc máy giữa
■ Ly hợp 6 lá bố, 5 lá sắt

■ Bằng cách giảm đường kính của các bộ phận quay như ly hợp => giảm tổn thất công suất bằng cách giảm độ cản của dầu do ly hợp được tách biệt với khoang máy => cải thiện phản ứng động cơ => truyền công suất mà không bị lãng phí


 ►Slipper cltuch (li hợp chống trượt bánh):

■ Ly hợp chống trượt ngăn sự trượt bánh vì phanh động cơ do trả số gấp tại tua máy cao.
■ Giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn trên các cung đường hiểm trở hoặc những tình huống bất ngờ.
■ Giảm chấn cao su được gắn trong bánh răng truyền động của rổ li hợp làm giảm sự thay đổi lực đột ngột lên các chi tiết truyền động của động cơ cho cảm giác chạy mượt hơn và chi tiết động cơ bền hơn .

► Các bộ phận tùy chọn:

■ Bộ làm mát dầu + van hằng nhiệt cho hệ thống dầu (hàng order)
■ Dầu có thể được đưa ra trực tiếp để làm mát dầu từ nắp máy 

Tiêu đề

Số lượng