『☆ Hyper-Vtec Technology ☆』Winner 2021?

Đăng bởi Phạm Trịnh Hoài Đức ngày

🌈 Công nghệ biến thiên van xuýt pắp. 

👉 Tổng quan vể “Hyper Vtec” 

"HYPER VTEC" là hệ thống van chuyển biến thiên số van hoạt động trên mỗi xi lanh từ 2 sang 4 khi đạt đến vòng tua RPM đã cài đặt:
RPM cài đặt Hyper Vtec1: 6,750 RPM. 

RPM cài đặt Hyper Vtec2: 6,300 RPM “Công suất gia tăng đột ngột, tao cảm giác phấn khích” 

RPM cài đặt Hyper Vtec3: số 1~5 6,300 RPM, riêng con số 6: 6,700RPM. 

Dựa trên công nghệ điều khiển thủy lực tại đỉnh van “đầu xuýt pắp” của Honda. Để chuyển số van, một van được đưa vào chế độ ngủ đông ở cả phía nạp và xả ở dải tốc độ thấp và trung bình dưới 6,300RPM , và hai van được vận hành theo đường chéo tạo nên một lực hút khí động học trên mỗi xi lanh. Đạt được hiệu quả hút và xả tốt nhất, đồng thời có được khả năng tăng tốc và mô-men xoắn mạnh mẽ. Ngoài ra, ở dải tốc độ cao, tất cả bốn van đều hoạt động trên mỗi xi-lanh, thể hiện đặc tính đầu ra thông suốt và phát huy công xuất động cơ tốt nhất chỉ có ở động cơ 4 van. 

👉 Nguyên lý hoạt đông VTEC engine. 

Chỉ có 2 van (1 nạp & 1 xả) chéo nhau hoạt động ở dải tốc độ thấp và trung bình. Đạt được hiệu quả đốt cháy tốt nhất ở các vòng quay thấp và trung bình, đồng thời thể hiện khả năng tăng tốc mạnh mẽ ngay từ đầu và mô-men xoắn lớn trong suốt hành trình. Ở dải quay cao, khi đạt đến tốc độ quay quy định, cả 4 valves đều hoạt động hết công suất, đạt được sự đốt cháy tốt nhất ở vòng quay cao. thể hiện đặc tính đầu ra thông suốt và phát huy công xuất động cơ tốt nhất chỉ có ở động cơ 4 van. 

👉 Xo sánh ưu điểm của động cơ 2v, 4v & Hyper Vtec. 2Valves: Ưu điểm thể tích cổng hút nhỏ tạo lực hút mạnh cho ra mo men soắn tối ưu ở chu kỳ đầu dải động cơ thấp. Khuyết điểm: ở dải động cơ cao thể tích cổng xả nhỏ dẫn đến trạng động cơ sẽ bị ứ khí xả ko thông thoáng. Công suất máy ko phát huy hết khả năng. 4valves: Ưu điểm thể tích cổng hút lớn & thông thoáng cho phép chu kỳ xả của động cơ phát huy tối đa công suất máy ở vòng tua cao. Khuyết điểm: ở dải động cơ thấp khi công suất máy hoạt động chưa tao một lực hút tối ưu thì thể tích lớn khíen cho lực hút hỗ hợp khí nạp yếu. Dẫn đến momen soắn ko phát huy tốt bằng 2valves. Hyper Vtec: La sự kết hợp ưu điểm của 2valves & 4valves hay còn van biến thiên, sẽ hoạt động cơ chế 2 valve ở RPM thấp & 4valve RPM cao. 

👉 Cấu tạo của Hyper VTEC: Các kỹ sư Honda đã thiết kế một chi tiết được gọi là van thông minh hoạt động trong toàn bộ quá trình động cơ vận hành từ dải động cơ thấp cho đến dải động cơ cao. Van sẽ tạm dừng ở vòng quay thấp và trung bình và chỉ hoạt động ở vòng quay cao. Trạng thái nghỉ, 1 valve xả & 1 valve hút: Ở vòng tua thấp van thủy lực đóng ắc chêm đầu xuýt pắp sẽ nằm im dẫn đến việc mặc dù gối cam quay nhưng xuýt pắp vẫn ko mở. Trạng thái biến thiên, 4valves hoạt động. Ở vòng tua cao van thủy lực mở tạo lực đẩy ắc chêm sẽ chạy đến đầu xuýt pắp dẫn đến việc gối cam quay sẽ truyền lên ắc chêm truyền lên đỉnh xuýt pắp dẫn đến việc xuýt pắp sẽ mở ở tua máy cao. 

👉 Giảm ma sát & mức tiêu hao nhiên liệu: Theo kết quả đo ma sát của bộ truyền van của động cơ HYPER VTEC, ma sát tăng trong phạm vi hoạt động 4 van, nhưng giảm ở phạm vi hoạt động 2 van. Với cơ cấu biến thiên 2Valves “xuýt pắp” ở giải dộng cơ thấp,mức tiêu hao nhiên liệu vào khoảng 5,5% một con số ấn tượng với việc giảm tải lượng khí thải & ô nhiễm môi trường. 

👉 Ưu điểm giảm tiếng ồn: HYPER VTEC có tác dụng giảm tiếng ồn hệ thống nạp và xả trong phạm vi hoạt động 2 van. Theo kết quả phân tích tần số của tiếng ồn khi vận hành, Hyper VTEC là 2dB xo với động cơ 4valves phổ thông là 5dB. Ở trạng thái tăng tốc theo phương pháp đo tiếng ồn của Châu Âu giảm từ 2,0 xuống 1,7dB dù trạng thái tăng tốc đang gia tăng từ 10% đến 15% (đo ở con số 2 & 3). Về cơ chế giảm tiếng ồn khi vận hành, mức áp xuất tạo ra âm thanh trong đường ống nap và đường ống xa được giảm trong dải động cơ thấp 2valves dưới 6750 RPM đối với đọng cơ VTEC1 & 6300RPM đối với động cơ VTEC2. Ở vòng tua RPM biến thiên, tại thời điểm Over Lap van xả chuẩn bị đóng, cũng là lúc chu kỳ hút bắt đầu, áp xuất hút tạo ra tiếng ồn sẽ thoát ra theo van xả tại thời điểm van xả chuẩn bị đóng. Cơ chế hoạt động như trên làm giảm tiếng ồn hiệu quả.

xem chi tiết :https://www.youtube.com/watch?v=HwPTL5k7thM

 


Cũ hơn Mới hơn